铁轨,铁轨上有两根长长的机械臂,这两根机械臂在船首即将成型的时候,伸出夹住了船首,机械臂固定装置是由四个巨大的真空吸盘作为抓取装置。
吸盘紧贴在打印出来的船首,然后抽离所有的空气,使得重达一千多吨的船首,被牢牢的两根机械臂吸附在一起。
红色的信号灯闪烁起来,两根巨大的固定装置下的铁轨移动装置同时启动,将船首移动到干船坞进行组合。
观察室内的李云飞,也控制观察室内的移动控制器,控制室在干船坞上面移动了起来。
此刻的干船坞内,一艘一百多米长的万吨货轮,已经组装在一起了,就剩下一个空旷旷的船首。
庞大的船体结构,加上三十米长的船首,尺寸足有将近一百五十米,船身最宽的地方,超过了二十米。
两根机械臂抬着船首过来,然后一点点的将船首靠近即将完成最后组装的船身上。
一点点的靠近,庞大的接口,严丝合缝,在船身上,一个个差不多只有三十公分左右的小型机器人,聚集到两个即将组合的船舱内,开始缝合铆钉
同时在外部船身连接部位,干船坞两侧的焊接机械臂,也开始将船壳外部的连接点,焊接到一起。
整个过程,看得李云飞身边的四个人,全都震撼莫名。
“不说这些巨大的机械装置,这样造船坚固吗?看起来没有铺设龙骨。”戴安澜疑惑的问道。
“这叫模块化建造,这种建造速度,一座船坞,一天就能够建造下水一艘万吨级货轮,至于龙骨,第一段建设模块便已经铺设了,并非没有龙骨,至于这款货轮,是一款战时的经济货轮,计划使用寿命十年到十五年之间,当然质量也不差,只是没有平时要求那么高而已。”李云飞解释道。
这款万吨货轮,是一款李云飞为了满足二战需求所选择的货轮,这款货轮有一个十分重要的特点,那就是建造十分的廉价,而且建造工期短,没有什么技术难度要求。
就算不是在全自动造船厂,在普通的船坞内人工建造,以培训卡培养出来的造船技术工人,一个月就可以建造一艘这样的船只。
“我准备将它命名为胜利轮,它满载排水量一万五千吨,能够载荷一万两千吨的货物,按照配货统计,他能够一次.性搭载两百辆虎王坦克或者吉普车八百辆、或者战车四百辆、卡车五百辆的时候,还能够运输弹药一千吨,轻武器五百吨,其一次性搭载的武器装备,可以装备一个旅级作战部队。”
介绍到这里,李云飞顿时豪情万丈的说道:“我要在未来五年之内,建造八千艘胜利轮,我要让全世界,谁也无法阻挡我的脚步,曰本只不过是挡在我面前的蝼蚁之辈。”
如果不是亲眼看到眼前的造船速度,跟在李云飞身边的三人,只会以为李云飞在做梦。
而现在,当他们知道,一座干船坞一天就可以建造一艘这样的万吨货轮,还有什么是不可能的?。
请收藏:https://m.flb9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)