舰”。
战列舰巡洋舰像是特战部队,扛着主力舰的火力去打前卫战。
遇到敌人的屏卫巡洋舰队,战巡可以凭借主力舰级别的火力直接干掉。
遇到敌人的主力舰队,战巡在火力上也不吃亏,仍然有一战之力。
战巡打完前卫战之后,受伤如果不严重的话,还能跟着主力舰队行动,继续去打舰队决战。
这就是所谓的一舰两吃。
所以,哪怕战列巡洋舰是当时造价最高的战舰,比同期同级主力战列舰还要贵25%左右,但却还是性价比极高的战舰类型。
越是有钱的海军,战列巡洋舰的性价比就越高。
如果屏卫舰队大幅度战巡化,并且保证足够的规模,那敌人在前卫战时就基本不可能取胜。
到了舰队决战的时候,己方主力舰队又能拥有非常明显的火力密度优势。
在这样的基础上,战列巡洋舰还是非常保值的战舰。
二十世纪初设计的早期低速战列舰,到了二十年代就基本淘汰了。
二十年代新设计的低速战列舰,比如科罗拉多、纳尔逊、长门等,到了三十年代后期,二战开始的时候,又已经跟不上时代了。
二战爆发前才刚刚设计完成的新锐战列舰,大和、衣阿华、黎塞留等等,到了二战结束后就随着制导武器的成熟,迅速的淘汰退役了。
总结起来看,历史上的正统无畏式战列舰,其有效使用寿命通常只有十几到二十年。
那么一战时期的优秀战列巡洋舰呢?
以英国的声望号战列巡洋舰为例,她在1915建成,在1947年拆解,前后经历了两次世界大战中,都发挥了主力舰的作用。
这种战巡的有效使用寿命超过三十年,甚至可能达到传统战列舰的两倍。
主要原因是航速竞赛,让战巡的设计,有了被动的先见之明。
远洋船舶的航速,通常用“节”表示,1节的意思是“每小时1海里”。
1海里等于公里,是地球子午线上的1分弧长,60分为1度,360度为1圆周。
如果物体移动速度60节,每小时正好在地球表面移动1度弧长,360个小时正好环绕地球一周。
一战到二战期间,舰船动力系统迅速升级,海军舰队的航速不断提高。
二战时期形成的航母战术,更是要求舰队有至少27节,甚至30节以上的航速。
战舰水线以下部分的外壳形态,又要适应战舰的目标航速。
早期的传统战列舰,都是适应20到23节的短粗舰体。
就算改造更换新的动力系统,也很难达到27节以上的航速,强行推上去油耗也非常难看。
而且,传统战列舰的动力舱容量有限,往往装不下新型号的动力系统。
反倒是早期的战列巡洋舰,本来就是为27节以上航速设计的修长舰体。
为了容纳早期低密度的动力
请收藏:https://m.flb9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)