……尹曼丹岛卜的战斗随着第八集团军碎沫军动的总攻二一才清剿残敌的阶段,虽然在对斯里巴加湾港的战斗中,第八集团军的密集炮火将整个港口和其他建筑物给夷为平地导致一些工程兵建设部队的微词,不过在了解了日军在中队动进攻前便已经开始有意的破坏行动后这种意见便消失了,取而代之的是埋怨第八集团军打的还不够狠。因为海港建设的工程兵们现,日军在海港的几个码头还有航道上埋设了很多炸药和水雷。如果不是扫雷部队及时的现工程兵们就这样贸然上去开工建设肯定要吃个大亏。
抛开第八集团军怎样在加里曼丹岛上将那些日军残敌给揪出来不说。同日,在澳大利亚作战的第三集团军方面。最先调整完自己作战部署准备的独立团凭借着大量的马匹和征用来的运输设备沿铁路线一路向南疾行,凭借着众多的一次性后勤马匹和部分开进的卡车、装甲车、辆重货车,独立团步兵主力一部疾行三天,在第三日更是创造了一日突进一百六十一公里的最新日推进记录。这个记录让重型机械化第一集团军的人为之汗颜,要知道别看第一集团军虽然是重火力机械集团军,但是真正要打起来也是层层推进,虽也有大迂回机动的作战战例出现,但是日推进度是按地面部队完全接收、占领沿途为设置的。这种数据通常不会将空投到敌后方的空降兵等部队距离给算上。
在突进三天后独立团先头部队的推进度开始下降,这是由于队伍内的车辆燃油开始出现了缺口,为保证推进稳定的度。在占领一处火车站后部分耗空油料的车辆被放置在此等待后勤部队用火车从后方将油料给输送上来,而步兵们则继续携带大量的马队运载补给继续推进。直到占领下一处火车站后再放置部分消耗完油料的车辆。如此反复推进。
独立团的这种作战经验被迅的给下至后继的各进攻部队,各部队按照这种办法迅向四周推进扩大占领区。其中主要进攻方向分为五路。第一、五路沿海岸线向东西两线推进以清除沿海城镇中的澳军武装力量并保护登6点安全,第二、四路沿铁路线斜线出击,向个八字一样扩展铁路线两翼的安全范围,而第三路。也就是派出后继增援部队沿铁路线一路向南增援独立团。
在独立团先头部队拿下腾南特克里克小镇后,独立团先头部队终于得到了第一次从后方来的补给,一一乘坐着缴获的火车运送过来的一列补给物资和部分重火力支援机械。只是这种铁路支援就此暂时失去了作用。澳大利亚人在打了一个措手不及后终于反应过来。他们将后面的铁路线进行了破坏。
不过对于已经在这种作战中打出心得的独立团战士来说。这种招数还难不倒
请收藏:https://m.flb9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)