用剩的物资卸下船。
车队开始往返港口和博戈村,这么一趟根本拉不完。
那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动,夏屿几个港口仓库有的是地方,扔那儿就行。
可仓库里的展车他得拉回去,五辆车双拖挂,往返一次也就能拉个十辆。
“老板,大手笔啊,知道你有闪电快马,我还买啥G500啊!”
将一辆VW82桶车弄上拖挂,汉斯打趣着说道。
这种“二战甲壳虫”大众,前后一共生产了5万多辆,也是欧洲战场上最常见的车子。
风冷发动机连冷却液都不用加,在一众老爷车里算是比较好开的型号。
“更别说这还是一辆加装保护电路,额外的冷却设备,一个大空滤的北非限定版改款桶车!”
汉斯又接着说道。
他是识货的,一眼就看出这辆桶车不是普通型号,只是没想到老板搞到了这样的硬货。
像后面等着装车的那几辆威利斯,汉斯看都不带看一眼的。
这种经典镁式吉普产了60多万辆,普通型号几千美元就能拍到,哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。
当然,不都这么贵。
旁边那辆看起来小一号的VW166型水陆两栖桶车,因为存世量较多(500+),会更便宜些,十几万美元就能买到。
“我是这么想的,全履带车太单调了,不过这些二战的老爷车,博物馆干活的时候开开还好,日常代步那是真的心累。”
夏屿反正不乐意开,他只热衷于收藏和盈利。
“好吧,我也就是这么一说,不过这车是真稀罕,发烧友见了应该会很开心,能花钱开出去兜风就更开心了。”
履带车只能在博物馆附近行驶,这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。
如果是VIP客户,开着去接机也不是不可以。
消费到了一定数字,甚至可以指定只生产了1000多辆,存世只有两位数的军官款VW92型桶车。
再好的车,在夏屿这里,都得给他挣钱。
这一趟拖回去十辆,车队又跑了三趟才将仓库里的展车全部拉完。
接下来的几天,集火防务全体员工过来帮忙,和入职博物馆的小黑们合力完成了这些车子的摆位。
负责博物馆运营管理的中高层,则在搜集这些展车的资料,使用多种语言撰写它们的简要介绍,并打印制作说明牌,也就是展签。
主要是中、英、法三语,再加上装备的本国语言。
其中德语上大分,汉斯和丽芙都被拉来帮忙。
加上两人还会说俄语,帮着头大的保尔,把前蘓联的装备也一并解决了。
夏屿也没闲着,虽然没编写,但也负责所有装备介绍的中文审核。
等他把这些都弄完,完成教学任务的鼹鼠车组也回到了菓。
自从去了土墺,他们就一直没回来过,见到博物馆进展如
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