这个想法一旦产生,林文华就感觉控制不住冲动了。
个人想要把国外的车子带回国内,并非不可能,只是手续程序太多太复杂,不是专业人士想要整明白可不容易,时间成本也太高!
但因为进口的综合价格便宜,促生了许多商家从事,比如中东版陆巡、比如军规版奔驰G就是典型,都是由专门的经销商从国外采购,再批量办理手续进入国内的。
也就是想把外国车带回国,正经合法的上路行驶,早有先例。
程序有人能办的话,接着要考虑的就是税。
因为进口汽车的增值税,关税,消费税等等,enzo是的排量,以它100万美元的价格,折合650万元,算下来这辆车总共的落地费用,需要2000万左右。
两千万从国外带一辆车回来?有点太贵了!
作为跟税务打了两辈子交道的林文华,立马就想到把货价减少,若按照60万美金报关,最终落地的费用也就1200万出头。
当然价格不能乱报,否则一辆豪车我报一千美金,还用怕什么税,林文华计算的60万美金,正好就是enzo国外一手行情价。
至于卖一百万的车,怎么让经销商开60万?这很容易,哪怕在严格的美国税法体制下,你也不能阻挡别人便宜卖车吧?
一番琢磨后,林文华决定做了!
反正不是自己操心,一个电话打给秘书,第二个电话打给花旗的秘书,详细说了他想要做这件事的愿望。
接下来就是服务团队的事情了,他们会详细获悉各方步骤程序,会协调联络专精此道的贸易公司,会安排好一切出去以及落地的交接程序。
林文华不需要在程序上操一点心。
唯一需要他做的就是:刷卡付账!
别人上下跑腿,你出钱,天经地义的!
对于能够以一千万的价格就将这辆马王弄回国,再多花一点手续费、辛苦费,都是值得的!有钱人嘛,就爱折腾!
……
购物欲发作的林文华,还真就果断刷卡买了这辆黑色马王,因为时间紧急,没空开上路耍威风,事情交给团队,他下午已经在回国的飞机上。
回到中都,处理了一些公司投资事物后,黑卡秘书这边有了回应,他们能妥善处理好进口回国的程序,但时间上需要三个月左右。
光是货轮横跨太平洋,也是得漂泊好久的。等到靠岸后,国内的平行进口商还需要处理各种报关手续,还要协调帮忙各种登记程序,一直到缴税、上牌。
林文华光看到那密密麻麻的步骤,就觉得让专人来办是对的,自己去折腾一年都不一定有结果,老老实实赚钱还更实在。
这件事情林文华没告诉任何人,满心欢喜的藏着秘密。
他想着等某一天彻底成真后,再来炫耀一波!
超跑圈里的朋友肯定会惊呆的,因为很
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