网约车风波,并没有随着青橙打车异军突起而结束。
4月16日。
羊城有关部门,正式出台了第一份地方性质的网约车管理办法,针对网约车司机管理、平台的监管职责、平台运营数据安全等,都做出了明确规定。
等于是给网约车平台套上了监管的紧箍咒。
在这之后。
滨海城、魔都等地,也都相继出台了类似的管理办法。
各地监管进一步收紧。
甚至有消息传出,京师方面正在着手制定适用于全国的网约车管理办法,对网约车行业,实施全过程的监管。
网上自是一片叫好。
“干的漂亮,官方终于是出手了!!!”
“网约车行业出了这么多的问题,有关部门也确实该到下场的时候了。”
“滴答、快滴这回傻眼了吧?”
“之前青橙打车号召行业加强平台的监管职责,滴答、快滴根本就不屑于顾,现在好了,有关部门亲自下场,看还怎么蹦跶。”
“其实也没所谓了,反正我已经卸载了滴答、快滴。”
“卸载+1!!!”
消费者都是有逆反心理的,之前被滴答、快滴补贴伺候的有多爽,现在翻脸就有多快,根本就不带留恋的。
没有谁,会心甘情愿被割韭菜。
这无疑让本就处境艰难的滴答、快滴两家网约车公司,变得雪上加霜,市场份额进一步被青橙打车蚕食的同时,还要面临强监管。
之前还风光无限的两家公司,立即变得岌岌可危。
最新传出的消息是,滴答本来还计划进行新一轮的融资,以补充流动资金,却遭到各家投资拒绝的审慎对待。
新一轮的融资,至今都还没有落实到位。
由此可见,随着行业风向转向,嗅觉最为灵敏的投资机构,也在开始重新审慎网约车市场的钱景了。
………
阿狸总部。
“老板,我还是之前那个建议,是时候,考虑快滴跟滴答的合并事宜了。”任逍遥再次向大爷提出建议。
只是相比上一次,形势已然是变得更加严峻。
尤其是快滴,市场份额已经被压缩到两成以下,如果不能采取甚么切实措施,那不出一个月,很可能市场份额就会跌落到一成。
而一成的市场份额,在互联网行业,几乎已经是跟淘汰划等号了。
没有继续扶持的价值。
阿狸在快滴,前后砸下了十几亿,如果就这么任凭快滴被市场淘汰,那损失之大,哪怕强如阿狸,也是无法承受的。
更无法向董事会交待。
尤其说,快滴的失败,也意味着阿狸在线下支付拓展上的一次失败。
这就更不会被允许了。
“行吧,那就推动快滴跟滴答的合并吧。”
这一回,大爷没有再坚持,因为坚持已经没有任何意义,面对青橙打车的“咄咄逼人”,快滴、滴答只能是抱团取暖。
否则,就将被双双挤出市场
请收藏:https://m.flb9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)