看你们最新的电池产品吧。”
厂长赶忙让总工在前面带路,同时给夏知介绍说道:
“我们厂现在研究的刀片电池,将近1米长的极片,能够实现公差控制在±以内、单片叠片效率在的精度和速度,在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案,这是其他任何人想抄都抄不来的...”
说着话,他们来到产品部。
夏知问这边的负责人:
“你们这新产品一般使用寿命有多长,续航里程是否会随着年限的增加而减少?还有电池保养的问题,都给我介绍介绍。”
说着,他看了一眼自己带过来的技术人员。
示意他们做好记录。
毕竟夏知他自己是不懂电池技术的。
产品负责人回应夏知的问题:
“首先:我们使用80度磷酸铁锂电池,在每天快充2次的情况下,3年左右,衰减会达到40%,必须进行更换。大量慢充,少量快充补电,3年下来,电池衰减15%-20%左右。预计5年左右才会到30%。
我们的质保政策是:“电动系统主要部件8年或者15万公里包修,主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池(除电芯外元器件)。而电芯是终身保修。
而且,锂电池有衰减,根据电池充放电次数来生命周期。续航里程会随着随电池衰减而减少。
至于保养,动力锂电池没有什么需要保养的,不用换油也不用换火花塞。就是充放电检测,再看看有没有外观破损。新能源汽车保养就是刷一下程序,读一下数据,检查一下轮胎刹车片。我们保养名下某款新能源车辆,可以做到15分钟保养一台。”
夏知听完介绍,看了一眼自己带来的技术人员。
他们点点头。
夏知便不再问什么,提出要带比亚迪的产品回去研究一下。
正常来说,这样无理要求,所有电池厂商都不会同意的。
但是厂长十分热情地让总工按照夏总的要求,把产品包装好,亲自送到夏知的车上。
除了产品,还有技术讲解的材料。
除了夏知亲自去的比亚迪电池厂,知夏科技还从市面上各个厂都拿来了电池样品进行测试。
测试不是在实验室,这种车用电池还是得放到车上,下路去跑。
夏知让孙世良安排了人手和车辆,分别装上各个厂商的电池,然后上路跑。
各种路况,比如城市道路,顺畅和堵车的时候,高速上,乡间公路上等,都有测试车辆。
通过一周的测试,夏知拿到技术人员反馈回来的测试报告,给比亚迪厂长打去了电话:
“你这电池哪够跑一千公里的啊?”
厂长赶忙解释说道:
“这是在最适宜的条件下,能达到的用时峰值,正常来说,是五百公里到一千公里。”
夏知跟厂长扯皮了几句,就让手下技术人员跟他们交涉。
不管怎么样,最终还是要选出采购厂家。
不过夏知觉得他们的电池技术过于落后,发展速度不尽人意。
根本无法跟上自己规划的智慧城市计划,所以他决定,这电池技术,还是得知夏科技来做。
夏知同时可以接三个系统任务。
现在在做的有自动驾驶算法完成后激活的智慧交通算法,和一直在做的操作系统。
第三个任务选项,之前做游戏引擎刷完后,一直空着。
现在正好用来刷电池技术。
想到这,夏知接了这个任务,脑中出现了第三个任务面板:
【任务进行中:电池技术。】
【投入时间:0天】
【投入精力:0点】
【投入资金:0点】
【外力协助:0点】
【任务点总计:0点】
【注:开启系统协助所需最低点数:100任务点。】
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