抹了一把额头上的汗,卡尔文转头看向远处的工地,头也不回的就对身边的格里高利抱怨道:“这天气也太热了,要是整个夏天和秋天都这么热的话,可能到明年都没办法这段铁路铺完。”
压榨劳工几乎已经成为了贵族的又一个传统,可那都是旧贵族的事情,起码卡尔文和格里高利不会鼠目寸光,做出这种竭泽而渔的事情。
大半年的时间过去了,从去年夏末开始,他们就开始铺设连接首都‘摩罗’和北方大城‘艾维因’的铁路,可是由于工作量巨大,而且其他人又不懂得如何操作,最多只能够三地同时开工建造。
所以直到现在,这条铁路也只不过铺设了一半多一点。
如果再这么下去的话,可能到明年开春都不一定能够将这条铁路全部铺设完毕——而且这还得是在他们冬天也会加班加点,加紧建造的情况下!
他们之前已经给陛下和那些投钱的旧贵族打了包票,可是一条铁路都需要建设如此之久,怎么敢保证他们还会继续在别的铁路线路上投钱呢?
制造部和研发部大部分的人都被拉到了铁路建造中,除了少数需要留在摩罗对蒸汽机和各种机械进行维修的技师之外,包括卡尔文和格里高利在内都需要亲自上阵。
由于雇佣的都是一些社会闲散人员,监督他们工作的时候需要更加谨慎,在一段铁路建造完之后还需要连续检查三四遍,确认质量过关之后才能够批准通过。
可是能够一次过的路段少之又少,那些偷鸡摸狗惯了的人定然会偷懒耍滑,特别是铸造铁路的钢铁还特别珍贵——那些家伙会偷偷截下一段,揣兜里、藏床底,然后带回去卖掉。
卡尔文和格里高利也没办法,那些旧贵族给他们筹募的经费不够让他们开出太高的薪酬,既然如此,能够招募到一些社会闲散人员就已经算是很不错的了。
建造铁路需要大量劳工,可是需要的材料费和加工费更多,他们不能从那些经费中匀出一点儿来支付劳工的薪酬,不然铁路的质量就过不了关了。
他们制造的蒸汽机车甚至可以说是‘未完成品’,只不过是距离‘成品’很接近而已,对铁路质量的要求很高。
饶是如此,他们还是受到了一些下面的报告,报告中说一些钢铁的质量不过关,然后他们又急忙去检查,发现还真的是后勤部的那些狗崽子动了手脚,气得他们拿着恺撒十三世给他们的谕令砍了好几个人的脑袋,拉了他们的家产充公后才补上了缺漏。
这一手倒买倒卖的受益者肯定不止他们,可是更上层的人,卡尔文和格里高利也动不了,只能砍掉一些伸过来的手以儆效尤。
各种各样的原因堆积在一起,极大的拖慢了工程进度,原本计划在秋天就能够通车的‘摩罗-艾维因
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