今天是陈立东重生后第一次登上龙兴岛。
另一世,他在这块土地上工作了14年。
岛上,自半个月前开始,由东华负责施工,修建了一个能停靠游艇的栈桥码头,挨着灯塔的位置搭建了一排施工临建。
游艇沿着沙岛外缘驶向码头,在离码头一百多米时开始停机,艇身在惯性下继续前行,船首推进器适时打开,让船头向外,船身渐渐横过来,船尾靠向码头,船员将缆绳抛向码头,码头上的工作人员接住后,将缆绳绕在桩柱上,开始牵引游艇。
在船首推进器和缆绳牵引作用下,调整好艇身位置后,再将锚具扔出,固定船体,码头上的员工系紧缆绳,艇身就固定住了。
锚定甲板打开,船员们开始提示客人们可以出舱了。
领导嘉宾下船后,先由滨海县安排讲解员引导来到灯塔下,讲解龙兴岛的由来。
相传,唐王李世民东征高丽返程时,走水路的一支队伍曾在这里驻泊休养,并为小岛命名。
岛上曾有一座殿阁。
据说是随唐王出征的一位曹姓妃子不堪军旅之苦,染病不治,被安葬在小岛上。
唐王派人在岛上修建了宫殿,内塑曹妃像,赐名曹妃殿。
路过的渔民有时会来岛上祭拜祈求平安,元朝时人们在这里修建了灯塔,曹妃殿也曾有僧人主持,一并打理灯塔事务。
现在岛上已经没有了殿阁,据说在上世纪六十年代被拆毁。
灯塔几经修葺,成为岛上唯一的建筑。
说是岛,落潮时只有4平方公里一条沙带露出水面,大潮时就只能见到孤零零的灯塔了。
龙兴岛在渤海湾的位置有些特殊。
渤海是一个半封闭型的内海,处于辽东半岛和莱登半岛环抱之中。
洋流从两个半岛中间进入渤海湾,一直流向龙兴岛,然后从岛前分流,一路向北,一路向南。
古蓝河从这里入海,与洋流对向作用,带来的泥沙在对向洋流的作用下加速淤积,就形成了龙兴岛。
龙兴岛前500米是在洋流作用下形成的几十公里海沟,水深25米,最深点36米,是渤海最深点。
这里常年不冻不淤,是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设25万吨级大型远洋泊位的天然港址,可建几百个万吨以上级泊位码头,远期吞吐量可达6亿吨以上。
这些资料,其实都印在陈立东的脑海里。
在另一世,他每年接待几十波客商,经常亲自讲解龙兴岛的故事。
后世的铁矿石码头,有两个25万吨级泊位,还搞了两个40万吨级泊位。
铁矿石的海运成本与燃料价格、铁矿石价格、船期等许多因素相关。
陈立东在后世参加过40万吨级矿砂船靠港仪式,据说不考虑其它因素,从西澳运矿石来这里,40万吨级比20万吨级每吨铁矿石运费节省25%。
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