贸易方式谈妥,山本友介可是心花怒放。
苏熊解体后,住友商社在远东这边进入较早,贸易内容主要是出口二手车和家电。
但是,远东本区域人口有限,市场规模不大,况且消费起的主要是政府官员和工厂中层以上人员,至于普通百姓,连温饱都成了问题,哪有钱买车买电器。
近两年远东这边木材出口贸易兴起,苏有成才被派过来开拓木材贸易渠道。
没想到,国内的一场地震,带来一个大商机,让他能参与到废钢和钢材贸易中来。
现在只担心陈立东这边的炼钢能力,废钢和钢坯都是大宗商品,量小的话就没意思了。
而陈立东这边也在担心量的问题,能开黑的话,他是韩信将兵,多多益善。
他主要担心港口接卸和铁路运输能力。从海参崴到共青城的铁路,他和洛维奇已经巡视一遍,结论是状况还行,运输速度还保持在50公里/小时以上。
在陈立东的印象里,十几年后远东铁路的运行速度将达到每小时个位数,比一个人的步行速度快些。
真不是作者瞎编,到2007年的时候,西伯利亚铁路的运行时速是35公里每小时,2012年的时候华夏商务部在毛熊国参赞处给出的数据是每小时公里。
陈立东已经建议洛维奇收购远东铁路公司的股份,就是担心铁路运输成为卡脖子的问题。
还有一个就是废钢接卸问题,废钢本身的多样性直接影响装卸的效率和经济性。
不过,现在的海参崴港口公司属于洛维奇控制,陈立东之前也说过将采购一批港口机械,入股港口公司。
现在,正好可以采购一批用于装卸废钢、钢材的设备,再改造一段岸线,建成废钢、钢材装卸专用港。
接下来陈立东又用两天时间,与港口公司这边研究了港口改造事宜,敲定了需要增加的行吊、门吊、全液压抓料机、挖掘机,以及与之配套的电磁吸盘设备等。
这些设备,在陈立东的系统平台里都有,陈立东准备回到共青城后,施展乾坤大挪移,把这些设备刷出来,走铁路运过来,后续就交给港口公司安排了。
跟洛维奇再次碰面,陈立东通报了他准备开展废钢和钢材贸易的情况,洛维奇奇怪共青城的钢铁厂还没复产,他从哪里提供钢材,陈立表示有华夏作为大后方,一切都好办。
洛维奇也没心思多问,远东军区高层接到任务,可能要从远东这边调动部分技术兵种,参加西边的战争,洛维奇需要安排武器运输和后勤补给事宜。
海参崴的假期就这么结束了,洛维奇回伯力司令部,陈立东回共青城。
钢铁厂这边已经是蓄势待发的状态,就等华夏的人手过来就点火开炉。陈立东却提出给大家放假。
肖霍洛夫不知所以,想问个明白。陈立东说:
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