这个条件听起来很是苛刻的样子,甚至在外人看来似乎是有些异想天开了。笔|趣|阁www。biquge。info
但是放在现在这个特殊的局面里,却并不是什么匪夷所思的事情。
要知道,这些经销商们,一般积压的库存产品,都在一二百辆的规模之上,更何况,EMP自从成立以来,便是一种全额拿车的模式,既经销商要全面付清这售价八折的资金,才能够将车从厂里面提出来,该没有赊欠一说。
对于某些资金情况比较差的经销商,便采用了银行承兑汇票的办法来向厂家要车,毕竟这样的话并不占据自身资金,而且这样做的经销商还不在少数,在使用了承兑之后,他们完全可以先卖出车去再将钱款还给银行,相当于以自身信用使用了银行的一笔无息贷款。
要是放在以前,这样操作是完全没有任何问题的,因为EMP的口碑,让他们的车从来都不用为销量而发愁,一辆车在库里基本上待不了几天。
然而现在不一样了,现在EMP在国内市场上,几乎已经到了一个人人喊打的地步,鲜有消费者敢冒天下之大不韪去购买,而先前他们订购的车依旧在源源不断的从厂家运来,库存卖不出去,新车又不断到来,让很多的经销商,积压的库存车几乎到了一个四五百辆的规模。
这占据的资金就是一个相当恐怖的数字了,虽然他们可以通过降价抛售的情况来回笼资金,但要是搁在以前还好说,在现在这个环境之下,就算是降价也很难吸引到客户,更不要说大批量出货了。
眼看着距离要规划银行承兑钱款的时间越来越近,肯定会有很多的经销商,拼着亏损,选择让厂家回购,这是回笼资金最快的方式了,毕竟一下子拿出上百万资金来的经销商,终究还是少数。
所以白宁远笃定,一定会有经销商在无奈之下会做出这样的选择,当然,就算是一个也没有,对于EMP厂家来说,也并没有什么损失。
《EMP出现退网狂潮,电动车王国全线崩盘》
第二天,不少媒体的首页当中,一条新闻被高高都置顶在上首,十分的引人注意。
“最近,EMP事件在国内闹得沸沸扬扬,受此影响,原本占据国内电动车领域龙头地位的EMP,已经连续多日销量惨淡,经销商生存困难,昨日清晨,EMP控股方Lo国际老板白宁远昨日亲自手书《同舟共济,共度难关》下发各经销商,但是依旧未能挽回当前颓势,今日清晨,EMP官方系统正式确定,接受部分经销商选择退出的意愿……据可靠消息来源,作为国内电动车领域的领导品牌,EMP过去曾经拥有近两百家经销商,然而截止到目前,已经有27家经销商正式向EMP提出退网申请,
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