要知道,爱国集团虽然从振兴集团获得了三亿美金,但是,在飞扬摩托车这个项目上,就耗费了差不多一亿,剩下的那些需要划分出一部分作为日常运行资金。
剩下的那些才能分给迅雷公司,汽车相比于摩托车,所需要的研发资金也更多,甚至超过一倍。
只不过迅雷公司已经制造出了成品,需要的就是大笔制造资金,将成品量产,这是建立在冯庸完整的图纸基础上获得的成就。
同年五月,迅雷公司也推出两款汽车,一款是轿车,另一款则是跨时代的越野车。
不同于轿车明显的长条形车身、相对较低的底盘、以及装备马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
越野车显得更为狂野豪迈,粗犷的前脸造型和巨大平直的车身给人乃以言语的信赖感,以及抓地性很强的轮胎、较高的排气管和粗大结实的保险杠。
车身侧面更显独特,没有那种的炫酷吊炸天,也没有优美的曲线图案,只是用最清晰简洁的线条组成,门槛、车窗底部和车顶构成了三条平行线,腰线以下的车身为矩形结构。
车身装载了橄榄发动机制造公司提供的,能够安装在飞机上的发动机和变速箱,使得这款汽车的马力丝毫不逊色于现在的飞机,为旅途提供了充足的动力储备,这种动力一旦全部发挥,给人的感觉那就是一个爽!
不同于轿车的轻薄,越野车的非承载式车身结构,底盘坚固的大梁,甚至保险杠都使用了纯钢打造,所以总重量达到吨的车身,保证了面对最恶劣路况时同样拥有出色的刚性和安全系数。
迅雷公司对户的心理把控还是很强的,不管是追求舒适的顾家男女,还是崇尚自由的小年轻,轿车与越野车满足了他们的需求,这也就使得他们面对的户群更加全面具体。
迅雷公司将他们出产的家用轿车分为高配、中配、低配三种,价格不同,所享受到的服务自然也不一样,在欧美,他们的社会更侧重于金钱社会,而不是像中国一样的人情社会。
高配轿车虽然外形差不多,但是内部确是别有洞天,全钢制骨架提供了良好的稳定性和安全性,真皮座椅自是不必说,还有豪华内饰,这是针对欧美那些富商大贾、贵族名流特地打造的。
中配轿车的话,略逊色一点,虽然也是刚制骨架,但是内饰方面价值远远比不上高配的,不过有一点,那就是绝对精美,这是针对那些企业高管、小型企业老板特别制造的。
至于低配轿车的话,则是更差一点,不过总体比起当前最大的汽车制造商的成品来,要好上不止一截,要知道光是优美的车身,就足以令他们退避三舍了。
当然,越野车因为条件限制,所以暂时只有一个档次,价格方面更是高达五十万美金,这也不是普
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