一年以前,鲲刚刚研的时候,沈淮就想过将鲲改造为大型的生物飞行器,以此取代飞机的地位,成为人类远程旅行的其中选择之一。
在设计上,这种远程大型生物飞行器的身长要到达四十米,翼展要达到三十八米,可以承载2oo人。
在研这样的大型飞行生物上,需要有两个难关要克服,一个是飞行动力问题,这关系到巡航度。另一个是生物体的身体组织结构问题,这关系到飞行生物的稳定性和安全性。
过去这两个问题都没有解决,所以即便设计图研了出来,也没有开始实际研。
现在,这两个技术难关已经解决了一个——飞行生物的身体组织和结构问题。
这可以用宇宙生物体的组织结构去解决。
张海生研的宇宙生物体,它的组织和结构强度高,能在生物体内部形成一个气压稳定的密闭空间,这样的生物组织和身体机构,足可以支撑长度达到4o米的身体,翼展达到38米的身体。
但是飞行动力问题依然没有得到较好的解决,现在最快的智慧生物就是鲲,度能达到35okm/h,这个度还是针对体积不大的鲲才能达到。
大型的飞行生物,翼展达到38米,可以保证生物能起飞,但是能具体能飞多快的度这还是未知数还需要实验的考量,即便能起飞,但是度肯定不能达到普通客机的度,所以动力方面还是有技术难题。
原本在沈淮的计划中,等待动力问题得到彻底解决以后,才开始研制大型的飞行生物,现在沈淮这样匆忙,一定有他的原因。
作为下属的叶锦川也只有按照公司的要求先把生物的架子搭好,至于怎样起飞,能飞多快,这不是漠北实验室的事情。
冈比亚,张毅也在实验室也在攻坚克难,关于飞行生物动力的问题不是一下两下就能解决的,这需要大量的实验数据和实验模型。
冈比亚现在的政治、经济环境十分宽松,张毅在这里有着足够的时间和经历去进行实验。
在实验室中,张毅观看着研究人员正在进行的生物模型构建。
要想飞行生物的递达到马赫以上,就需要从生物学和空气动力学等多个方面进行实验和研究。
在冈比亚这个专家团队里,除了生物学、基因学专家以外,也有空气动力学专家。
制作一个动机很容易,但是让生物拥有动机这样的度,这是相当困难的事。
在张毅的实验步骤中,先要将理想的生物模型搭建出来,然后再通过基因重组或者修改技术进行生物的创造,最后才进行实际的飞行测试。
混沌生物将在这个实验上耗费大量的精力和财力,按照混沌生物的实力,这种付出要是在热武器上一定能的获得伟大的成就,但是在大型飞行生物和生物武器上,或许一无所获。
这种付
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